今天 世界首条智能化高铁在河北铺轨！
京张高铁今天开始铺轨
进入开通倒计时
今天上午10时，随着现场指挥员一声令下，京张高铁全线第一节轨排徐徐落下，准确到位，标志着由中铁三局承建的京张高铁全线铺轨工程正式开始。京张高铁进入开通倒计时。
整个铺轨工程预计2019年5月30日完工；2019年7月31日完成轨道精调；明年底前完成联调联试。
世界首条智能化高铁
时速350公里自动驾驶
京张高铁是国家重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁还将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶，拥有智能车站和智能线路，建成后将成为世界上第一条智能化高速铁路。
开通后乘高铁
从北京到张家口只需50分
京张高铁起自北京北，途经沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，新建线路全长174公里，部分路段设计时速将在每小时350公里以上。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到50分钟。京张高铁将是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，并将带动北京科技、金融和人才优势与张家口优势互补。
京张高铁线路自清河引出，经沙河至昌平，经南口北侧折向西北，经居庸关隧道(3044米)、九仙庙中桥(71米)、新八达岭隧道(12010米)穿越军都山，沿既有京包铁路并行过官厅水库，西北行经沙城、下花园、宣化、张家口，支线起于下花园北站，终至崇礼太子城奥运村。
京张高铁正线设北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站等10座车站。怀来、下花园北、宣化北3个为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。
八达岭长城站为目前世界
埋深最大的高铁车
京张高铁八达岭长城地下站是京张城际铁路的重点工程，也是市民将来前往八达岭游玩的到达站。车站位于12.1公里长的八达岭隧道内，八达岭镇东滚天沟停车场下，车站埋深约98至126.3米，这是目前世界最大的，同时也是埋深最大的高速铁路地下车站。车站地面厅距离长城关城入口处约600米，距离长城索道入口约300米。
为了能够提高旅客进出站的效率，八达岭长城站在建设中首次采用了叠层进出站的通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置。并且，车站还首次采用环形救援廊道设计，具备了紧急情况下快速无死角救援的条件。
京张高铁将有效改善北京
城区西北部地区的交通环境
据介绍，高铁线路自北京北站引出，过学院南路后转入地下，连续下穿北三环、知春路(地铁10号线)、北四环、成府路、清华东路(上跨地铁15号线)，于万泉河以南转出地面，后下穿北五环沿既有京张线增建二线至沙河站。
这样的线路设计打通了北京西北部地区交通拥堵的三个重点环节，形成了快速、安全、舒适、准点、大能力客运通道，有效改善了北京城区西北部地区的交通环境，弥补了地区城际交通结构单一的缺陷。未来随着京张高铁的建成通车，北京市五环内将再无平交道口。人们每天在四道口、五道口等地等待火车通过的场面也将一去不返。
京张高铁建设部分时间节点
2016年
04月29日
京张高铁全线开工。
2017年
11月11日
京张高铁官厅水库特大桥主桥主体工程完工。
2017年
11月23日
京张高铁下花园区董家庄隧道贯通，这是京张高铁全线贯通的首条隧道。
2018年
1月16日
京张高铁官厅水库特大桥主体结构全部施工完成。
2018年
3月3日
京张高铁崇礼铁路太子城特大桥正式开工建设。
2018年
5月6日
西黄庄隧道1号斜井与2号斜井顺利贯通。
2018年
5月26日
京张高铁崇礼支线下花园区孙家庄隧道顺利贯通。
2018年
5月29日
京张高铁跨官厅水库特大桥成功合龙。
2018年
6月13日
京张高铁崇礼支线的最后一座连续梁成功进行了双转体，完成对唐呼铁路的跨越。
2018年
11月1日
京张高铁全线开始铺轨。
来源：知河北综合 河北日报、新华社
记者：张玉平
编辑：静毅、来淮
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